Sa pagkakaron, daghang mga sakyanan ang nasangkapan sa in-tire sensors aron masusi ang internal working pressure sa ligid.Ang presyur sa ligid ipakita dayon sa lamesa sa instrumento, o kini tukma nga masukod gamit ang tire pressure meter, nga mahimong bahinon sa compass tire pressure meter, digital display tire pressure meter ug alarm tire pressure meter.Ang digital nga tire gauge nagpakita usab sa presyur sa ligid sa samang higayon, samtang ang alarm tire gauge magamit lamang kung ang presyur sa ligid taas kaayo o ubos kaayo.
Ang compass tire pressure gauge, gikinahanglan nga i-load ang dial nga giingon nga bili sa pagbasa aron masabtan ang presyur sa ligid, kasagaran gibahin ngadto sa sulod nga singsing ug sa gawas, ang gawas mao ang British unit psi, ang sulod nga singsing nga negosyo mao ang kg / cm ^ 2 , ang ilang kalkulasyon tali sa 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar.Sa kasagaran tan-awa ang sulod nga singsing, tungod kay ang minimum nga sukdanan sa sulod nga singsing mao ang 0.1, ang minimum nga sukdanan sa gawas mao ang 1, ug ang sulod nga singsing mas tukma.
Kung ang presyur sa ligid taas kaayo sa dashboard, kasagaran mas taas sa 345kpa anam-anam nga high pressure alarm, ang ligid kinahanglan nga ma-deflated aron ayohon ang mga 335kpa aron mawagtang ang mosunod nga high pressure alarm: Kung ang presyur sa ligid ubos kaayo, kasagaran ubos sa 175kpa nga hinay-hinay ubos nga boltahe nga alarma, kini kinahanglan nga ayohon sa mahitungod sa 230kpa sa ibabaw sa pagwagtang sa ubos nga boltahe alarma.Kung ang alarma sa paspas nga paghupay sa presyur sa ligid mahitabo, nga nagpakita nga ang presyur sa ligid gipakunhod sa labaw sa 30kpa sulod sa usa ka minuto, nan ang imbentaryo sa problema kinahanglan nga himuon, ug ang alarma mawagtang lamang kung ang tibuuk nga awto gipalong.
Kung wala'y sistema sa pag-detect sa presyur sa ligid o gauge sa presyur sa ligid, mahimo nimong banabanaon ang standard nga presyur sa ligid, nga mao, pag-obserbar pag-ayo sa lebel sa deformation sa ligid aron mailhan ang standard nga presyur sa ligid.Adunay duha ka mga paagi sa pagbanabana sa standard nga presyur sa ligid, ang una mao ang sumala sa sakyanan nga gimaneho sa balas nga dalan, tan-awa ang gilay-on tali sa ngilit sa balas scratch ug sa ligid abaga, kon ang ngilit anaa lang sa. ang abaga sa ligid, o duol sa abaga sa ligid, husto ang presyur sa ligid.
Kung ang ngilit sa nalambigit nga nawong layo sa abaga sa ligid, ang presyur sa ligid taas kaayo, nga makapahimo sa ligid sa pagkupot sa yuta ug makunhuran ang kasaligan;Kung ang kilid nga ngilit sa nalambigit nga nawong ibalik sa abaga, kini nagpakita nga ang presyur sa ligid ubos, ang konsumo sa gasolina dako, ang init mosamot, ug ang ubos nga boltahe nga ligid dali nga mosangpot sa usa ka flat nga ligid.
Ang ikaduha mao ang pag-obserbar pag-ayo sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga pattern sa ibabaw sa ligid aron mailhan ang presyur sa ligid.Usa ka lugas sa tunga sa duha ka gintang.Kung normal ang tanan nga presyur sa ligid, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga marka sa ligid sa dalan 4 hangtod 5, labaw pa sa lima nagpakita nga gamay ra ang presyur sa ligid, wala’y upat nagpakita nga taas kaayo ang presyur sa ligid.